พื้นที่แยกรัชโยธินช่วงปีพ.ศ.2559 ซึ่งเป็นปีที่เริ่มการรื้อถอนสะพานข้ามแยกรัชโยธินตามแนวถนนรัชดาภิเษก รวมไปถึงสะพานข้ามแยกตามแนวถนนพหลโยธินตรงแยกเสนานิคม
โดยที่แยกรัชโยธินจะเปิดให้บริการเป็นอุโมงค์ลอดถนนพหลโยธินแทน
ส่วนการรื้อถอนสะพานข้ามแยกตรงเสนานิคมก็เพื่อรองรับการก่อสร้างเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย
ซึ่งเป็นโครงการที่จะเข้ามาสร้างสีสันและการเปลี่ยนแปลงให้กับสี่แยกรัชโยธินมากขึ้นไปอีก
หลังจากที่เงียบเหงามานานหลายปีนับจากการเปิดให้บริการของดิ อเวนิว รัชโยธินหรือเมเจอร์ รัชโยธิน
ต้นปีพ.ศ.2563 เส้นทางรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายจากสถานีหมอชิตเปิดให้บริการสถานีรถไฟฟ้ารัชโยธินซึ่งอยู่บริเวณด้านหน้าของดิ อเวนิว รัชโยธินพอดิบพอดี
ช่วงก่อนที่สถานีรถไฟฟ้ารัชโยธินจะเปิดให้บริการ พื้นที่โดยรอบสี่แยกรัชโยธินกลายเป็นทำเลร้อนแรงของกรุงเทพมหานครขึ้นมาทันที
เพราะช่วงระหว่างปีพ.ศ.2559- 2562 มีโครงการคอนโดมิเนียมเปิดขายในพื้นที่โดยรอบมากถึง 3,670 ยูนิต
โดยก่อนหน้านี้ต้องย้อนไปถึงปีพ.ศ.2553 ถึงจะเป็นปีที่มีโครงการคอนโดมิเนียมเปิดขายใหม่ในพื้นที่
ราคาขายคอนโดมิเนียมก็มากขึ้นเรื่อยๆ เช่นกัน บางโครงการที่สร้างเสร็จแล้วขายที่มากกว่า 150,000 – 170,000 บาทต่อตารางเมตร
จะหาโครงการราคาขายต่ำกว่า 100,000 บาทต่อตารางเมตรก็ต้องเข้าซอยไปหรือไปแถวเสนานิคม
