จรัญสนิทวงศ์

พื้นที่รอบๆ สถานีตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินมีความน่าสนใจหลายพื้นที่ เพราะเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินมีความยาวอีกทั้งเส้นทางส่วนใหญ่อยู่ในฝั่งธนบุรี ดังนั้น พื้นที่ตามแนวเส้นทางในฝั่งธนบุรีหลายๆ พื้นที่จึงเห็นการเปลี่ยนแปลงได้ชัดเจนในช่วงกว่า 10 ปีที่ผ่านมา โดยพื้นที่ตามแนวถนนจรัญสนิทวงศ์เป็น 1 ในพื้นที่ที่เห็นการเปลี่ยนแปลง

ถัดขึ้นไปตามแนวถนนจรัญสนิทวงศ์เลยสี่แยกไฟฉาย และบางขุนนนท์ไปจะเป็นสี่แยก 35 โบว์ลในอดีต แม้ว่าตอนนี้จะไม่มี 35 โบว์ลแล้ว แต่คนบางส่วนก็ยังติดปากว่าแยก 35 โบว์ล สี่แยกนี้มีการเปลี่ยนแปลงมาตั้งแต่ก่อนหน้านี้ 20 – 30 ปี การเปลี่ยนแปลงของแยกนี้อาจจะต้องบอกว่าเกิดขึ้นหลังจากที่ถนนบรมราชชนนีเปิดให้บริการ

ข้อบัญญัติกรุงเทพมหานครที่มีผลต่อการก่อสร้างอาคารหรือการดัดแปลง รวมไปถึงการเปลี่ยนแปลงการใช้ประโยชน์อาคารมีหลายฉบับมากเลย แต่ส่วนใหญ่ล้วนเกี่ยวข้องกับพื้นที่รอบๆ พื้นที่อนุรักษ์ โบราณสถาน วัดสำคัญ สวนสาธารณะ วงเวียนขนาดใหญ่ พื้นที่ป้องกันน้ำท่วม กับพื้นที่ชุมชนหนาแน่นบางแห่ง กับพื้นที่ริมถนนที่เพิ่งมีการก่อสร้างใหม่ๆ บางเส้นทาง เพื่อควบคุมความสูงไม่ให้บดบังสิ่งก่อสร้างที่เป็นโบราณสถาน...

พื้นที่ตามแนวถนนจรัญสนิทวงศ์เป็นอีก 1 พื้นที่ที่มีการเปลี่ยนแปลงตลอดในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่เป็นการเปลี่ยนแปลงในบางพื้นที่เท่านั้น ไม่ใช่ตลอดทั้งเส้นทาง ก่อนหน้านี้สัก 10 – 20 ปี พื้นที่รอบๆ สี่แยกปิ่นเกล้า หรือที่เราคุ้นหูกันก็สี่แยก 35 โบว์ล